520-350 Elevator Motor
Stator panloob at panlabas na diameter: 520-350 Bilang ng mga puwang ng st...
Ang elevator traction motor ay isang mahalagang bahagi sa pagpapatakbo ng mga modernong elevator, na responsable sa pag-convert ng elektrikal na enerhiya sa mekanikal na enerhiya upang ilipat ang elevator cab. Binubuo ito ng dalawang pangunahing bahagi: ang stator at ang rotor core.
Ang stator ay ang nakatigil na bahagi ng motor, na karaniwang binubuo ng isang serye ng mga nakalamina na bakal na sheet na pinagsama-sama. Binabawasan ng mga lamination na ito ang mga pagkawala ng enerhiya dahil sa mga eddy currents at pinapabuti ang kahusayan. Ang stator ay nagtataglay ng mga windings kung saan dumadaloy ang mga de-koryenteng kasalukuyang, na bumubuo ng magnetic field. Ang magnetic field na ito ay nakikipag-ugnayan sa rotor, na gumagawa ng torque na kinakailangan upang himukin ang elevator.
Ang rotor core, sa kabilang banda, ay ang umiikot na bahagi ng motor. Ginawa rin ito mula sa nakalamina na bakal, na tumutulong upang mabawasan ang mga pagkalugi at mapahusay ang pagganap. Ang rotor ay karaniwang may mga conductive bar o coils na nagbibigay-daan dito na tumugon sa magnetic field na nabuo ng stator. Habang nagbabago ang magnetic field, nag-uudyok ito ng mga alon sa rotor, na nagiging sanhi ng pag-ikot nito at, sa turn, ay nagtutulak sa mekanismo ng elevator.
Magkasama, gumagana ang stator at rotor core nang magkakasuwato upang matiyak ang maayos at mahusay na operasyon ng elevator, na nagbibigay ng maaasahang transportasyon sa loob ng mga gusali. Ang disenyo at mga materyales na ginamit sa parehong mga bahagi ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa pangkalahatang pagganap ng motor, tibay, at kahusayan sa enerhiya.

Stator panloob at panlabas na diameter: 520-350 Bilang ng mga puwang ng st...
Stator panloob at panlabas na diameter: 520-350 Bilang ng mga puwang ng st...
Kapag nag-optimize a Generator Motor Rotor Core para sa densidad ng kapangyarihan ng output, ang pagpili sa pagitan ng pagtaas ng haba ng stack at pagtaas ng diameter ng rotor ay hindi lamang isang bagay ng pagdaragdag ng materyal - ito ay isang pangunahing desisyon sa dise...
View MoreSa mataas na frequency (higit sa 400 Hz), isang amorphous na haluang metal Core ng Motor Stator karaniwang nagpapakita ng 60%–80% na mas mababang pagkawala ng core kaysa sa isang silikon na bakal na Core ng Motor Stator ng katumbas na laki. Ang kapansin-pan...
View MorePara sa magaan na EV application, Ang silikon na bakal ay nananatiling nangingibabaw na pagpipilian para sa Automotive Small Motor Stator Core dahil sa superyor na magnetic performance nito, habang ang aluminum composite ay nag-aalok ng makabuluhang pagtitipid sa...
View More